Innovasjon
En bil står stille det meste av livet.
Nesten alle nye biler i Norge er elektriske. Neste steg er å bruke bilene vi allerede har.
Kart: © OpenStreetMap-bidragsytere.
01 · I dag
Fra regneark til data fra bilen.
Fra nøkkelskap til telefonen.¹, Nøkkelfri tilgang krever en nøkkelmodul som monteres i bilen.
Fra bil per ansatt til biler som deles.
Nyere biler deler allerede dataene via produsentens tjenester. Zonara gjør dem om til kjørebok, service og deling.
¹ Nøkkelfri tilgang krever en nøkkelmodul som monteres i bilen.
02 · Mobilitet
Finansiell risiko
En bil taper verdi enten den kjøres eller står.
Når biler deles, følger kostnaden bruken.
En personbil i Norge kjøres i snitt rundt 31 km om dagen.
Kilde: SSB, 2025
I Bergen erstatter én delebil 10 til 15 privatbiler.
Kilde: TØI for Bergen kommune, 2022
Prikkene viser bildelingspunkter registrert i OpenStreetMap. © OpenStreetMap-bidragsytere
Kart: Natural Earth.
Rundt 129 000 delte biler i Europa, 8 % flere enn året før (anslag).
Blant de største markedene har Tyskland og Belgia flest delte biler per innbygger.
Kilde: INVERS, 2025
Elbilandel
Nesten alle nye biler er elektriske. Bilparken henger etter.
95,9 % av nye personbiler i 2025 var elbiler.
Kilde: OFV, hele 2025
32,2 % av personbilparken er elbiler.
Kilde: SSB, tabell 07849
Bærekraft
Elbilen kutter utslippene fra kjøringen. Produksjonen er fortsatt utfordringen.
Den bilen som ikke trenger å produseres, er den mest bærekraftige.
En elbil har om lag halvparten av livsløpsutslippene til en tilsvarende fossilbil.
Tre av FNs bærekraftsmål handler om dette:
- 11 Bærekraftige byer og lokalsamfunn
- 12 Ansvarlig forbruk og produksjon
- 13 Stoppe klimaendringene
Kart: © OpenStreetMap-bidragsytere.
03 · Fremtiden
I Hamburg kjører selvkjørende biler passasjerer, med en opplært sikkerhetsoperatør med på turen.
Kilde: MOIA, 15.07.2026
Vi tror
Tre ting vi tror kommer.
- Vi tror selvkjørende biler blir en tjeneste, ikke en eiendel.
- Vi tror flåten blir viktigere, ikke mindre.
- Vi tror smarte byer bygges på data som deles med omtanke.
Kart: © OpenStreetMap-bidragsytere.
Vi tror kommunens biler kan bli hele byens biler.
På dagtid kjører de for kommunen. På kvelden og i helgene står de. Flere kommuner ser allerede på hvordan de kan deles.
Eksempel: Oslo kommune, Bydel Alna (KS, 2023).
Ruter har valgt MOIA for neste fase i Groruddalen og Lørenskog.
Bilene er her allerede. Det handler om å bruke dem bedre.